هر چیزی که باید درباره ایستگاه فشار هیدرولیک بدانید

ایستگاه هیدرولیک یک دستگاه منبع هیدرولیک است که از پمپ هیدرولیک، موتور محرک، مخزن سوخت، سوپاپ جهت، دریچه گاز، شیر سریز یا یک دستگاه هیدرولیک از جمله یک شیر کنترلی تشکیل شده است. با توجه به جریان، فشار و سرعت جریان مورد نیاز دستگاه درایو، مناسب برای ماشین آلات مختلف جدا شده از دستگاه درایو و سیال هیدرولیک، ایستگاه هیدرولیک و دستگاه محرک (ندر یا موتور) با لوله لوله، سیستم هیدرولیک می تواند مشخص شود که دستگاه را انجام دهد.

ایستگاه هیدرولیک ایستگاه هیدرولیک به طور کلی یک دستگاه مکانیکی است که روغن کاری و قدرت را برای عملیات مکانیکی تولیدات صنعتی بزرگ و متوسط ​​​​فراهم می کند.

استفاده از سیستم هیدرولیک به دلیل سیستم هیدرولیک، راندمان بالا و ساختار ساده در انتقال نیرو می باشد. وظیفه اصلی سیستم هیدرولیک تبدیل نیرو از یک شکل به شکل دیگر است.

اصل عملیاتی

ایستگاه هیدرولیک، همچنین به عنوان ایستگاه پمپ هیدرولیک، چرخش پمپ موتور موتور محرکه، پمپ از روغن از مخزن، انرژی مکانیکی به انرژی فشار هیدرولیک هیدرولیک، روغن هیدرولیک از طریق بلوک یکپارچه (یا ترکیب سوپاپ) توسط جهت دریچه هیدرولیک، فشار، تنظیم جریان خروجی از انتقال خارجی به سمت استحکام موتور، به سمت چپ موتور هیدرولیک یا تبدیل موتور به سیلندر. سرعت، ترویج کار مکانیکی هیدرولیک مختلف.

ایستگاه هیدرولیک یک دستگاه هیدرولیک مستقل است، روغن را با توجه به نیازهای دستگاه درایو (میزبان) تامین می کند و جهت، فشار و جریان روغن روغن را کنترل می کند، برای میزبانی مناسب است و دستگاه هیدرولیک می تواند ماشین آلات هیدرولیک مختلف را جدا کند، توسط موتور چرخش پمپ روغن را به حرکت در می آورد، از روغن از روغن از پمپ انرژی، انرژی مکانیکی می کند.

برای خرید کاربر، تا زمانی که هیدرولیک به محرک (سیلندر روغن و موتور روغن) روی موتور اصلی با لوله روغن متصل است، ماشین‌های هیدرولیک می‌توانند حرکات و چرخه‌های مختلف را انجام دهند.

طبقه بندی پایه

شکل ساختاری ایستگاه هیدرولیک بحرانی با شکل ساختاری، محل نصب و حالت خنک کننده دستگاه پمپ متمایز می شود.

نصب سازه

با توجه به مکانیسم شکل و موقعیت نصب دستگاه پمپ را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

1) عمودی بالا: دستگاه پمپ روی درپوش مخزن نصب شده است که برای سیستم پمپ کمی استفاده می شود.

2) نوع پمپ افقی: دستگاه پمپ به صورت افقی روی درپوش مخزن سوخت نصب می شود که برای سیستم پمپ افقی استفاده می شود، بنابراین به منظور تنظیم جریان است.

3) نوع جانبی: دستگاه پمپ به صورت افقی به صورت جداگانه در کنار مخزن سوخت نصب می شود. جانبی را می توان به پمپ آماده کرد تا با استفاده از ظرفیت 250 لیتری و قدرت موتور بیش از 7.5 کیلووات مصرف شود.

روش خنک کردن

1) خنک کننده طبیعی: توسط خود مخزن سوخت و خنک کننده حرارت هوا، به طور کلی برای مخزن سوخت کمتر از 250 لیتر سیستم استفاده می شود.

2) خنک کننده اجباری: کولر برای خنک کننده اجباری استفاده می شود که به طور کلی در سیستم با ظرفیت مخزن سوخت از 250 لیتر استفاده می شود. ایستگاه هیدرولیک اندازه گیری اندازه گیری ذخیره روغن و قدرت موتور را به عنوان کلیدهای فنی اصلی می گیرد. مخزن مخزن سوخت دارای 18 مشخصات (واحد: لیتر / لیتر): 25,40,63,100,100,160,250,400,630,800,1000,1000,1250,1600,2000,2500,32000,2500,320,000,000,000,000,000,000,000,000:00 ①توسط سیستم و بدون بلوک یکپارچه، ②; ③می تواند الکتریکی یا بدون دستگاه کنترل الکتریکی [1] را ارائه دهد.

فرم مخزن سوخت

1) ورق فولادی معمولی: جعبه با ورق فولادی 5MM-6MM جوش داده شده و پانل از ورق فولادی 10-12MM است. اگر دهانه بیش از حد باشد، می توان آن را به طور مناسب ضخیم یا تقویت کرد.

2) ورق فولادی ضد زنگ: جعبه ورق فولادی ضد زنگ 304، ضخامت 2-3 میلی متر، پانل 304 ورق فولادی ضد زنگ ضخامت 3-5 میلی متر، قسمت تحمل کننده را افزایش داد.

3) دستیابی به عملیات ضد زنگ داخلی مخزن روغن معمولی ورق فولادی است و به سیستم گردش روغن وارد می شود باعث ایجاد خطاهای زیادی می شود. مخزن روغن با طراحی تمام فولاد ضد زنگ این مشکل را در صنعت حل می کند.

سبک ساختاری

1. پیستون

سیلندر هیدرولیک تک پیستون فقط یک میله پیستون در یک انتها دارد. شکلی که در شکل 3 نشان داده شده است، یک سیلندر هیدرولیک تک پیستون است. دو سر درگاه های ورودی و تولیدی روغن A و B می تواند از روغن تحت فشار یا روغن برگشتی عبور کند تا حرکت دو طرفه حاصل شود، بنابراین به آن سیلندر دو کاره می گویند.

2. نوع پیستونی

①سیلندر هیدرولیک پیستون نوعی سیلندر هیدرولیک تک عمل است، با فشار هیدرولیک تنها می تواند یک جهت حرکت، سفر بازگشت پیستون به نیروی خارجی دیگر یا وزن پیستون تکیه کند.

این ②پیستون فقط به پشتیبانی آستر سیلندر دارد و با آستر سیلندر تماس ندارد، بنابراین برای انجام یک سیلندر هیدرولیک طولانی مدت مناسب است.

این ③تحت فشار است، بنابراین باید سفتی کافی داشته باشید.

این ④وزن پیستون بزرگتر است، زمانی که قرار دادن افقی به راحتی به دلیل وزن مرده پایین می آید و باعث می شود که یک طرف مهر و موم و هدایت شود، بنابراین استفاده از عمودی آن مطلوب تر است.

3. نوع گسترش

سیلندر هیدرولیک جمع شونده دارای پیستون دو یا چند مرحله ای است، پیستون سیلندر هیدرولیک تلسکوپی به ترتیب از کوچکتر شدن و افزایش حجم به طور کلی از کوچک به بزرگ شدن است. سیلندر تلسکوپی می تواند سفر طولانی تری داشته باشد، در حالی که طول کشیده شده کوتاه تر است و ساختار دقیق تر است. چنین سیلندرهای هیدرولیکی معمولاً در ماشین آلات ساختمانی و ماشین آلات کشاورزی استفاده می شود.

4. نوع تاب

سیلندر هیدرولیک چرخشی یک محرک است که گشتاور خروجی و حرکت رفت و برگشتی را تولید می کند که به عنوان موتور هیدرولیک نوسان نیز شناخته می شود. به دو صورت تک برگ و دو برگی وجود دارد. بلوک استاتور به بلوک سیلندر ثابت می شود، در حالی که تیغه و روتور به هم متصل می شوند. بسته به جهت روغن، تیغه روتور را می چرخاند.

ترمز دو مرحله ای

TY1S (B792S)، B157، TE130 برای بالابرهای سری دو سیلندر تک طناب نوع 2JK، 2JK / A، 2JK / E استفاده می شود.

TY1D (B792D)، B159، TE131 برای بالابرهای سری تک سیلندر تک طناب JK، JK/A، JK/E و بالابرهای چندبرج چاهی JKM-C، JKMD-C، JKM-A، JKMD-A، JKM-E، JKMD-E می شود.

ایستگاه فشار هیدرولیک

 ایستگاه هیدرولیک ترمز ثانویه تغییراتی هیدرولیک:

 TY3S (TK083S)، TE002 برای بالابرهای سری دو سیلندر تک طناب استفاده می شود (مدل آسانسور مانند بالا است).

TY3D (BTK083D)، TE003 برای آسانسور سری تک سیلندر تک طناب و آسانسور سری چند طناب (نوع برج و طبقه) (مدل آسانسور مانند بالا) استفاده می شود.

عناصر سازنده

FU

ایستگاه هیدرولیک از دستگاه پمپ، بلوک یکپارچه یا ترکیب شیر، مخزن سوخت و جعبه تشکیل شده است. عملکرد هر جزء به شرح زیر است:

دستگاه پمپ ——سیستم به و پمپ روغن است که منبع تغذیه موتور هیدرولیک است و انرژی مکانیکی را به انرژی انرژی روغن هیدرولیک می کند.

بلوک یکپارچه ——از یک شیر هیدرولیک و یک بدنه کانال تشکیل شده است. تنظیم جهت، فشار و جریان روغن هیدرولیک را اجرا می کند.

ترکیب سوپاپ ——یک دریچه صفحه ای است که روی صفحه عمودی، اتصال لوله عقب صفحه، و عملکردی مشابه بلوک یکپارچه نصب شده است.

مخزن نفت ——محفظه نیمه بسته برای جوشکاری ورق فولادی است و همچنین به فیلتر روغن توری، فیلتر هوا و ... است و برای نگهداری روغن، خنک کننده روغن و فیلتراسیون می شود.

جعبه ——دارای دو شکل است: یک برد ترمینال با لیدهای خارجی. یکی از مجموعه های کاملی از وسایل کنترلی است.

در

⑴ موتور الکتریکی، پمپ دنده ——برای تامین نیروی محرکه سیستم هیدرولیک.

⑵ دریچه معکوس الکترومغناطیسی ——جهت جریان روغن هیدرولیک را کنترل می کند و جهت حرکت سیلندر را تغییر می دهد.

⑶ شیر سریز الکترومغناطیسی ——از فشار بیش از حد کل سیستم هیدرولیک، معادل شیر جلوگیری می کند، از ایمنی سیستم پمپ روغن و مدار روغن محافظت می کند و فشار سیستم هیدرولیک را ثابت نگه می دارد.

⑷ شیر کاهش فشار ——می توان شیر فشار را برای تعیین الزامات مکانیزم های مختلف که نیاز به فشار کاری متفاوتی دارند تنظیم کرد، به طوری که فشار روغن ثانویه کمتر از فشار مدار روغن اولیه باشد.

⑸ فرماندار ——مدار روغن را برای تغییر سرعت کار سیلندر هیدرولیک راننده تنظیم می کند.

⑹ فیلتر روغن هیدرولیک ——دارای دو فیلتر روغن در ایستگاه هیدرولیک. یکی در درگاه مکش پمپ دنده ای نصب می شود تا از استنشاق ناخالصی هایی مانند ذرات روغن هیدرولیک در مخزن جلوگیری شود. در خط لوله انتقال روغن هیدرولیک سیستم نصب می شود تا ناخالصی های روغن هیدرولیک را حذف کند و همچنین برای حذف صمغ، تیک قیری، ذرات کربن ناشی از تغییرات شیمیایی خود روغن هیدرولیک است. به طوری که از گیر کردن ساقه سوپاپ، انسداد سوراخ دمپر و سایر خرابی ها جلوگیری شود. سیستم خطاض لوله تلفن به دستگاه هشدار فشار تفلی است. وقتی که یک عامل مسدود می شود، تصمیم می گیرد که تصمیم بگیرد یا تغییر کند.

⑺ فشار سنج ——برای نمایش فشار کاری ایستگاه هیدرولیک برای کمک به اپراتور برای کنترل فشار روغن استفاده می شود.

⑻ فیلتر هوا ——بر روی مخزن نصب شده است، دارای سه عملکرد، یکی از هوای ورود آلاینده های به مخزن است. پیشگیری دیگر از گاز مکش پمپ روغن است. سوم این است که روغن مکمل هیدرولیک را انجام دهید.

سطح سنج ⑼ ——در کنار مخزن نصب شده است که سطح روغن هیدرولیک را نشان می دهد.

⑽ دماسنج ——برخی از مخازن مجهز به دماسنج هستند که می دهد هیدرولیک را نشان دهد.

⑾ خط اتصال ——حمل و نقل نیروی محرکه هیدرولیک، که شامل اتصالات هیدرولیک، شلنگ هیدرولیک، آداپتورهای هیدرولیک یا آداپتورهای هیدرولیک، بیشتر لوله های فولادی، همچنین شلنگ فشار مفید است.

اصلی

حداکثر فشار روغن کاری = 6.3 مگاپاسکال سرعت جریان: "= 9 لیتر در دقیقه

مقدار فشار روغن در هنگام ترمز ثانویه: سطح 1 0-4 MP قابل تنظیم است

دمای کارکرد روغن: 15 تا 60 درجه سانتی گراد

ظرفیت ذخیره سازی روغن روغن: 50 مخ0 لیتر

زمان تاخیر ترمز ثانویه: 110 ثانیه

جریان ورودی ورودی رگولاتور هیدرولیک: 250 میلی لیتر آمپر

شماره صفحه روغن هیدرولیک: روغن توربین شماره 22.

استفاده از ایستگاه هیدرولیک بر روی ژنراتور گاز بسیار رایج است، برای مکانیسم افزودن زغال سنگ و انتقال حوضه خاکستر استفاده می شود، در استفاده از آن برای نگهداری و تعمیر و نگهداری معقول توجه شود:

1. اگر نشت نفت خط لوله و سایر موارد غیرعادی در حین کار مشاهده شود، فوراً برای تعمیر و نگهداری شوید.

2. به منظور افزایش طول عمر روغن هیدرولیک، دمای روغن باید کمتر از 6 ℃ باشد. هر سه ماه یکبار کیفیت روغن هیدرولیک را چک کنید و هر نیم سال یکبار کیفیت روغن هیدرولیک را تعویض کنید.

3. سطح روغن مخزن را به موقع مصرف کنید و روغن هیدرولیک را که شرایط را تعیین کنید می توانید از پمپ روغن جلوگیری کنید.

4. فیلتر روغن را مرتباً تمیز یا تعویض کنید.

5. محیط کاری ایستگاه هیدرولیک را تمیز و مرتب نگه دارید.