سیلندر هیدرولیک

سیلندر هیدرولیک

سیلندر هیدرولیک یک محرک هیدرولیکی است که انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و حرکت می کند و برمی گردد (یا نوسانی) خطی را انجام می دهد. دارای ساختار ساده و عملکرد قابل اعتماد است. زمانی که برای دستیابی به حرکت رفت و برگشتی استفاده می شود، نیاز به کاهش سرعت را از بین می برد و هیچ فاصله ای انتقال ندارد و حرکت صاف را تضمین می کند. بنابراین در هیدرولیک ماشین های سیستم های مختلف کاربرد فراوانی دارد. نیروی خروجی سیلندر هیدرولیک مناسب با مساحت پیستون و فشار در هر دو طرف است. دستگاه سیلندر هیدرولیک پیشرفته از بشکه و کلاهک، پیستون و میله پیستون، آب بندی، دستگاه بافر و دستگاه اگزوز تشکیل شده است. دستگاه بافر و دستگاه اگزوز به سناریوهای کاربردی خاص دارد، در حالی که سایر اجزاء ضروری هستند.

سیلندر هیدرولیک یک محرک در سیستم انتقال هیدرولیک است که انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. موتور هیدرولیک به حرکت چرخشی پیوسته دست می دهد، در حالی که سیلندر هیدرولیک به حرکت و برگشتی دست می چرخد. سه نوع ساختار سیلندر هیدرولیک وجود دارد: سیلندرهای پیستونی، سیلندرهای پیستونی و سیلندرهای نوسانی. سیلندرهای پیستون و پیستون به حرکت رفت و برگشتی خطی دست می یابند و سرعت خروجی و رانش را می سازند. سیلندرهای نوسانی به حرکت نوسانی دست می یابند که زاویه ای (دور در دقیقه) و گشتاور را می دهد. سیلندرهای هیدرولیک علاوه بر استفاده بیشتر، می توانند به صورت جفت یا چندتایی با مکانیسم های دیگر برای انجام عملکردهای خاص ترکیب شوند. سیلندرهای هیدرولیک ساختار ساده و عملکرد قابل اعتمادی دارند که باعث می شود به طور مستقیم در سیستم های هیدرولیک ماشین استفاده شود.

ساختارهای مختلف سیلندر هیدرولیک و روش های طبقه بندی وجود دارد: می توان آن را به حرکت رفت و برگشتی خطی و نوسان چرخشی، تک عمل، پیستون، پیستون، چرخ دنده، قفسه و 16 مگاپااسکال، 25 مگاپااسکال، 31.5 مگاپااسکال با توجه به درجه فشار تقسیم کرد.

پیستون

سیلندر هیدرولیک میله تک پیستون دارای میله پیستونی تنها در یک سر است. شکلی که در شکل 1 نشان داده شده است، یک سیلندر هیدرولیک تک پیستونی وجود دارد. هر دو انتهایی درگاه های نفتی تولیدی و تولیدی A و B می تواند طرف روغن تحت فشار یا بازگشت روغن را برای دستیابی به حرکت دوه عبور دهنده، بنابراین به آن سیلندر دو کاره می گویند.

پیستون فقط می تواند به یک جهت حرکت کند و حرکت آن در جهت مخالف توسط نیروهای خارجی کامل شود. اما کورس آن به طور کلی بزرگتر از سیلندر هیدرولیک پیستونی است.

سیلندر هیدرولیک نوع پیستون را می توان به ساختارهای تک میله و دو نوع میله تقسیم کرد، راه ثابت آن توسط بلوک سیلندر ثابت و میله پیستون ثابت دو نوع، با توجه به عملکرد فشار مایع دارای نوع عمل تک و عمل دوگانه است. در سیلندر هیدرولیک تک اثر، فشار روغن تنها به یک حفره از سیلندر هیدرولیک خدمت می کند، سیلندر در یک جهت حرکت می کند، جهت مخالف توسط نیروی خارجی (مانند لیفنر، وزن مرده یا بار خارجی)، و پیستون عمل سیلندر هیدرولیک دو اثره در دو جهت با فشار سیال حرکت می کند.

شکلی که در شکل 2 نشان داده شده است، یک تصویر شماتیک از سیلندر هیدرولیک پیستون تک میله ای است. فقط یک میله پیستون در یک میله پیستون دارد، بنابراین منطقه عمل دو حفره متفاوت است. با تامین روغن یکسان، پیستون متفاوت است. زمانی که باری که باید بر آن غلبه کرد یکسان است، کاوی های مختلف به روغن متفاوت یا پس از فشار سیستم نیاز دارند.

نوع پیستون

(1) سیلندر هیدرولیک پیستون یک سیلندر هیدرولیک تک عمل است، با فشار مایع تنها می تواند به یک جهت حرکت دست، بازگشت پیستون به سایر منابع خارجی یا وزن پیستون تکیه کند.

(2) پیستون فقط توسط آستر سیلندر پشتیبانی می شود و با آستر سیلندر تماس ندارد، به طوری که آستر سیلندر پردازش می شود، بنابراین برای سیلندر هیدرولیک سکته مغزی بلند مناسب است.

(3) پیستون تحت فشار است، بنابراین باید سفتی کافی داشته باشد.

(4) وزن پیستون بزرگتر است و قرار دادن افقی به دلیل وزن مرده آسان است و در نتیجه یک طرف مهر و موم و هدایت می شود، بنابراین عمودی آن مطلوب تر است.

تلسکوپی

سیلندر هیدرولیک تلسکوپی دارای پیستون های دو یا چند مرحله ای است، پیستون سیلندر هیدرولیک تلسکوپی که دنباله بیرون زدگی از بزرگی به کوچک است و ترتیب جمع شدن بدون بار معمولاً از کوچک به بزرگ است. سیلندر تلسکوپی می تواند سفر طولانی تری داشته باشد، در حالی که طول کشیده شده کوتاه تر است و ساختار دقیق تر است. این نوع سیلندر هیدرولیک معمولاً در ماشین آلات ساختمانی و ماشین آلات کشاورزی استفاده می شود. پیستون های متعددی وجود دارد و سرعت خروجی و خروجی خروجی تغییر می کند.

نوع تاب

سیلندرهای هیدرولیک نوع چرخشی عناصر محرکی هستند که گشتاور تولیدی را تولید کرده و به حرکت در می آورند و برمی گردند به دست می یابند و به شکل های چرخشی تک تیغه، دو تیغه و مارپیچ موجود هستند. در نوع تیغه ای: بلوک استاتور روی بدنه سیلندر ثابت می شود، در حالی که تیغه ها به روتور متصل می شوند. بسته به جهت جریان روغن، تیغه ها روتور را به سمت نوسان متقابل سوق می دهند. نوع نوسان مارپیچی بیشتر به انواع تک مارپیچی و دو مارپیچی تقسیم می شود. در حال حاضر، نوع دو مارپیچی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. برای تبدیل حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر هیدرولیک به یک حرکت مرکب از حرکات خطی و چرخشی به دو جفت پیچ متکی است و در نتیجه حرکت نوسانی دست می دهد.

نوع تاب

سیلندر هیدرولیک بال عنصر اجرای گشتاور خروجی است و حرکت رفت و برگشتی شامل تک تیغه، دو تیغه، نوسان مارپیچی و غیره را انجام می دهد. نوع تیغه: بلوک استاتور به بلوک سیلندر ثابت می شود و تیغه و روتور به هم متصل می شود. با توجه به مصرف روغن، تیغه روتور را به نوسان مکر سوق می دهد. نوع تاب مارپیچی به دو نوع تقسیم می شود: تاب مارپیچی تک و مارپیچ دوتایی. در حال حاضر مارپیچ دوتایی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. حرکت خطی پیستون در سیلندر هیدرولیک به حرکت ترکیبی حرکت خطی و حرکت چرخشی تبدیل می‌شود تا حرکت نوسان را انجام دهد.

واحد بافر

در سیستم های هیدرولیک، سیلندرهای هیدرولیک مکانیزم هایی با جرم های معین را به حرکت در می آورند. زمانی که سیلندر به حرکت خود می رسد، انرژی جنبشی قابل توجه است. اگر کاهش سرعت انجام نشود، پیستون به صورت مکانیکی با سر سیلندر برخورد می کند و باعث ایجاد ضربه و صدا می شود که می تواند مخرب باشد. برای کاهش و جلوگیری از چنین خطراتی، می توان یک دستگاه کاهش سرعت را در مدار هیدرولیک نصب کرد یا یک دستگاه بافر را در داخل سیلندر نصب کرد.

پردازش سیلندر

بشکه سیلندر، به عنوان یک جزء کلیدی سیلندرهای هیدرولیک، تکیه گاه های تک تکه برای استخراج، تکیه گاه های هیدرولیک و لوله های انفجاری، کیفیت پردازش خود را بر طول عمر و قابلیت اطمینان کل محصول دارد. الزامات برای پردازش بشکه سیلندر سختگیرانه است. زبری سطح داخلی باید با استانداردهای Ra0.4~0.8&um مطابقت داشته باشد، با الزامات سختگیرانه در مورد هم محوری و مقاومت در برابر سایش. یکی از ویژگی‌های اصلی بشکه سیلندر، ماشین کاری با سوراخ است که مدت‌ها چالشی برای پردازنده‌ها بوده است.

با استفاده از پردازش نورد، به دلیل تنش فشاری باقیمانده در لایه های سطحی، به آب بندی ترک های ریز روی سطح کمک می کند و مانع از گسترش فرسایش می شود. بنابراین مقاومت در برابر سطح کاهش را بهبود می بخشد و می تواند تولید یا توسعه ترک کند را به بیاندازد، بنابراین استحکام سیلندر را بهبود می بخشد. از طریق فرمینگ نورد، یک لایه سخت سرد کننده بر روی سطح نورد تشکیل می شود که تغییر شکل الاستیک و سطح پلاستیکی کمکی زنی را می دهد و در نتیجه مقاومت به دیواره داخلی سیلندر را بهبود می بخشد و از سوختگی ناشی از سنگزنی جلوگیری می کند. پس از نورد، کاهش سطح زبری، می تواند خواص هماهنگی را بهبود بخشد.

سیلندر حیاتی جزء ماشین آلات ساختمانی است. روشهای ماشینکاری سنتی عبارتند از: چرخاندن بدنه سیلندر ——حفاری دقیق بدنه سیلندر ——سنگ زنی بدنه سیلندر روش پرس غلتکی شامل: چرخاندن بدنه سیلندر است ——حفاری دقیق بدنه سیلندر ——غلتک فشار دادن بدنه سیلندر که از سه روند تشکیل شده است. با این، از نظر زمان: سنگ زنی یک سیلندر 1 متری حدود 1-2 روز طول می کشد، در حالی که فشار دادن غلتکی یک سیلندر 1 متری تقریباً 10-30 دقیقه طول می کشد. از نظر سرمایه گذاری: یک ماشین سنگ زنی یا دستگاه هوبینگ (ده ها هزار ——میلیون ها) و ابزار پرس غلتکی (1 هزار ——ده ها هزار). پس از فشار دادن غلتک، سطح زبری از Ra3.2~6.3um قبل از نورد به Ra0.4~0.8&um کاهش می یابد و سطح سختی سوراخ حدود 30٪ افزایش می یابد، با استحکام سطح داخلی لوله سیلندر تا 25٪ بهبود می یابد. اگر عمر مفید سیلندر فقط بر اساس لوله سیلندر در نظر گرفته شود، می توان آن را 2 تا 3 برابر افزایش داد. راندمان پروسه پرس کردن حفاری و غلتکی حدود سه برابر بیشتر از فرآیند سنگ زنی است. داده های بالا نشان می دهد که پرس غلتکی بسیار کارآمد است و می تواند به طور قابل توجهی کیفیت سطح لوله سیلندر را بهبود بخشد.

پس از نورد شدن سیلندر، سطح هیچ لبه کوچک تیز ندارد و حرکت طولانی اصطکاک به حلقه آب بندی یا مهر و موم آسیب نمی رساند، که به ویژه در صنعت هیدرولیک مهم است.